Миколаїв. Львівська область

Латання. Капітального ремонту дороги нашого району не бачили уже багато років. А ось ямки на путівцях таки латають. Якісно чи неякісно — це запитан­ня. У народі, щоправда, частенько жартують: до­рожники працюють — буде дощ. Якщо ж серй­озно, то після кожної зими від такого ремонту не залишається і сліду. Вилітають старі чи нові латки, а чи робляться свіжі западини — ніхто не відслідковує. Складно передбачити, скільки ас­фальту потрібно на певний кілометраж, бо усе залежить від кількості та глибини наявних на дорожньому полотні ям.

Цьогоріч із державного бюджету на ямковий ре­монт автошляху територі­ального значення, що веде з Миколаєва до Городка, було виділено 100 тисяч гривень. Ці кошти далися району непросто. Не раз оббивали «високі» пороги депутат від Миколаївщини в обласному «парламенті» Богдан Чечотка, а також голова наших районних ради та адміністрації Ольга Жила та Ігор Пілка. При­клали чимало зусиль і тіши­лися, що справа таки зру­шила з місця, відповідно не забариться результат. Але не так сталося, як гадалося...

Близько двох тижнів тому філія “Миколаївський райавтодор” виконала заплано­вані роботи. ЯК? Це мину­лої середи обстежувала спец­іально створена райрадою комісія з перевірки ефективності, своєчасності вико­ристання виділених коштів та якості виконаних робіт,у її складі: заступник голо­ви районної ради , Олег Ясеницький (голова), депутати Андріян Пришляк, Ігор Борисовський, Михайло Адам. Були також начальник «Миколаїв Райагроінвест» Богдан Борсук, начальник відділу розвитку інфраструктури та інвестицій управління економіки РДА Ольга Ганущак, начальник СД СБЕЗ Миколаївського райвідділу міліції Орест Панчишин, від філії “Миколаївського райавтодору” – головний інженер Олег Бінас та майстер виконаних робіт Ігор Кісіль. У комісії виникли сумніви, що на ро­боту та 50 тонн асфальту (використаних, за даними дорожників) пішло 100 ти­сяч гривень. Не повірили пе­ревіряльники, що на латан­ня відрізку дороги від авто­траси «Київ-Чоп», частково по Дроговижу і від заліз­ничного переїзду до почат­ку Вербіжа затрачено 50 тонн бітуму, тому зробили заміри усіх залатаних ям. Підкреслив «надійність» ви­конаних дорожниками робіт дощ, який почався під час обстеження: подекуди на свіжозалатаних вибоїнах сто­яли калюжі, які теж увійш­ли у заміри. Ігор Кісіль по­яснив це курсуванням вели­когабаритних автомобілів по свіжопрокладеному асфаль­ту. Депутати ж засумніва­лися і в тому, що засипані вибоїни усюди закатують спеціальним катком. Олег Ясеницький підкреслив вели­ку фракцію щебеню у «лат­ках» дорожнього полотна, а це теж впливає на якість. Дивним виглядало і те, що перед залізничним переїздом у Дроговижі частину ям оминули, бо, як пояснили до­рожники, забракло асфаль­ту, а за переїздом знову по­чали латати. Підозрілою ви­явилася і товщина «латок», яка за кошторисом стано­вить 5-7 сантиметрів. У п'ятницю фахівці перевірять і це. Потім будуть зроблені висновки, і остаточні резуль­тати повідомлять офіційно.

Подібні ситуації, на жаль, не лите у нашому районі, а й по всій Україні. Біда у тому, що нема зараз дійсно фахових дорожників, і ніхто, практично, не перевіряє якості виконаних робіт. У нашому конкретному випад­ку замовником і виконав­цем є служба автомобільних доріг у Львівській області та “Облавтодор”, а практично роботи виконувала філія «райавтодору».

Обстеження. Є у Дроговижі на тій же автотрасі з Миколає­ва до Городка ділянка дорожнього полотна, яку до­рогою і не назвеш, на­стільки великі і глибою вибоїни на ній. Оминаю­чи їх, автотранспорт ру­хається тротуарами та уз­біччями. Місцеві жителі переймаються не тільки бездоріжжям, але й свої­ми будівлями поруч.

Минулого вівторка тут по­бувала комісія у складі Д.Федіна — державтоінспектора ВДАІ з АОТ Миколаївсько­го району та ATI, О.Бінаса — головного інженера філії «Миколаївський РАД», О.Ясеницького — заступни­ка голови районної ради, О.Ганущак — начальника розвитку інфраструктури та інвестицій управління еко­номіки РДА, І.Іванюка — голови Дроговизької сільської ради. 

Вивчивши ситуацію, комісія зробила висновок, що ця ділянка дороги не відповідає вимо­гам безпеки дорожнього руху та непридатна до експлуа­тації. Обстеження також по­казало, що не забезпечений водовідвід із проїжджої ча­стини, бо стічні канави, які належать сільській раді, за­мулені. Матеріали обсте­жень направлені у райдержадміністрацію. Аналогічні обстеження, як повідомили у районній раді і найгір­ших ділянках доріг у на­прямку Горішного, Станківців, Роздолу, Комарна (за Ричаговом).

Цікаво знати: хочемо вам запропонувати службу изготовления баннеров. Швидко і за невелику ціну ми робимо статичні та флеш банери з гарною анімацією і відмінною графікою.